В 1937 г. мир увидел конвертоплан, комбинацию вертолета и аэроплана, который так и не смог оторваться от земли. Аналогичная участь постигла «летающую машину» Холла в 1945 г. и «аэромашину» Тейлора в 1947 г. В 1961 г. на свет появилась, первая в мире комбинация лодки и автомобиля.

В ответ на этот вопрос в сознании большинства людей возникает образ знаменитой модели «Porsche 911» с задним расположением двигателя, воздушным охлаждением, шестью цилиндрами. Классика, одним словом.

Как было сказано, ничем не ограниченные желания могут повредить бизнесу. Верно и обратное: вовремя принесенные жертвы оказываются чрезвычайно полезными.

Daewoo — второй по величине южнокорейский конгломерат, или чебол, а ведь в июле 1999 г. компания едва не стала самым крупным банкротом в стране. Жители Южной Кореи шутят, что их корпорации работают под девизом «от быстрорастворимой вермишели к звездам». Но сказать, что у местных компаний разносторонние интересы, значит, ничего не сказать.

Третья марка была региональной и не вызывала у потребителей сколько-нибудь прочных ассоциаций. Следовательно, компания была совершенно свободна в своих действиях и могла как угодно репозиционировать «Petronor». Мы пришли к выводу о том, что наиболее целесообразно сделать акцент на экономичности этой марки: Tetronor.

Маркетинговые исследования показали, что марка «Campsa» пользуется значительной популярностью у потребителей, а в сравнении с другими марками автозаправочных станций особенно высоко оценивается ее «надежность» (на 50 % выше, чем у Repsob). Мы рекомендовали воспользоваться преимуществами марки и подчеркнуть, что она уже долгие годы служит испанским потребителям.

Благодаря активной рекламе марки Repsob на этапе становления компании многие испанцы высоко оценивали ее «новизну и технологичность». Кроме того, под маркой Repsob впервые был выпущен бензин с октановым числом 98 (такого не было даже в США). Предпринятые меры говорили о необходимости стратегии, которая будет направлена на автомобилистов.

Но не думайте, что мы против расширения и наращивания капитала. Это-американский путь.

Многие компании не понимают, что в долгосрочной перспективе сохранение фокуса на основном виде бизнеса может быть намного более выгодным. Если Volvo производит самые безопасные в мире автомобили, зачем ей спортивные модели? Может быть, оглядеться и начать работу там, где потребителям необходима безопасность? Вам никогда не доводилось управлять автомобилем на дорогах Индии? Вот где хочется оказаться […]

Мы часто ругаем Уолл-стрит. И все же нельзя не признать, что хотя биржевые аналитики и иже с ними подталкивают компании к росту, иногда они открыто предостерегают фирмы от неуемного стремления к сохранению высоких темпов развития.